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雅万高铁是因为建设成本过高和经济效益不佳被拆除的。 该高铁线路原计划于2010年开工，初步估算投资额为220亿美元。由于日本手握技术优势，因此该项目的竞标中，以新干线的技术标准取胜，并由日本贷款出资80%的花费。该项目在开始的时候就饱受争议，由于高铁线路通过的区域建设密度大，人口密度高，环境和土地利用许可证审批困难等原因，导致该线路建设周期长达10年之久。
而在拆除之前，雅万高铁也已经修改过路线，将线路往东北方向转移，使经过大阪、京都等城市人口密度高，并且获得了更多的环保和绿化补偿。然而，这些措施并没有使得其经济效益更佳，该项目成本一直居高不下，而咨询公司的调查显示，花费太高的球形关键站将无法达到到达目标。这些问题使得日本政府最终作出了终止该项目的决定。
此外，铁路建设资金的不稳定也是导致雅万高铁拆除的原因之一。雅万高铁项目一开始就涉及跨多个政府部门的投资，其中又以私人融资为主，建设成本高且融资难度大，导致了资金不稳定和难以获得新的融资，使得最终选择拆除这条高铁。
总而言之，雅万高铁之所以被拆除，原因主要是因为建设成本过高和经济效益不佳，而且關鍵站的设计不成功，同时由于跨多个政府部门投资和融资的不确定性，最终导致了资金不稳定和无法获得新的融资。
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