西部陆海新通道江津班列连续三年在货值和货量上实现翻番。
江津全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽，重庆枢纽港产业园、重庆江津综合保税区、小南垭铁路物流中心等构筑了江津开放发展的“四梁八柱”，形成较为完善的多式联运基础设施体系，常态化开行中欧、中老、中泰、中越、成渝等10余条班列。今年前三季度，西部陆海新通道江津班列累计开行1305列，同比增长65.6%。
“江津从内陆一隅走向开放的前沿。”江津区委书记、区政府区长唐大军表示，从江津出发，铁海联运2天即可出境出海，国际铁路班列5天可以到东盟地区、12天可以到欧洲地区。
唐大军介绍，江津产的农机在东南亚国家很受青睐，以威马农机为代表的江津农机出口到东南亚，实现了“江津造、东盟俏”。江津依托中老泰冷链班列，让泰国的榴莲能够在4天之内到达重庆，进入千家万户。
当前，江津还积极布局设立海外仓，推动中老泰“三国三园”能够快速实体化运作，推动重庆枢纽港产业园与泰中罗勇工业园、老挝磨丁经济特区实现产能合作、产业互补。
唐大军表示：“希望通过努力，到2027年，西部陆海新通道江津班列占比达到重庆市50%以上，重庆枢纽港产业园规上工业产值超1000亿元，进出口总额超200亿元。”
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